¿Cómo evitar el daño estructural a los postes de luz señalados debido a la vibración o la fatiga del metal?

En instalaciones de tráfico en carretera, postes de luz de señalización , como importantes estructuras de soporte, se han sometido a múltiples tensiones, como el viento, la vibración del vehículo y la carga de equipos. Con el aumento de la vida útil y los cambios continuos en el entorno externo, los polos de luz de señal pueden tener gradualmente peligros ocultos estructurales debido a la vibración frecuente y la fatiga del metal. Para garantizar la seguridad y confiabilidad de su operación, tomar medidas de protección científicas y efectivas se ha convertido en un punto clave que no puede ignorarse.
A partir de la selección de materiales, seleccionando materiales metálicos con buena resistencia a la resistencia y fatiga, se puede mejorar la resistencia a la fatiga general de los postes de luz de señal. Durante el proceso de fabricación, la calidad del proceso de la soldadura de metal y las piezas de conexión debe controlarse estrictamente para evitar la acumulación de microcracks causadas por la concentración de tensión. Estas grietas ocultas pueden no ser fáciles de detectar en la operación diaria, pero se expandirán gradualmente a medida que aumenta la frecuencia de vibración, lo que eventualmente conduce a una falla estructural.
El diseño estructural razonable tiene un efecto positivo sobre los efectos antivibraciones. La forma, el grosor y la altura de los postes de luz de señal deben diseñarse científicamente de acuerdo con el nivel del viento y las características del terreno del área. Se deben evitar esquinas afiladas o conexiones de componentes de transición repentina. Estas partes son propensas a la concentración de estrés y son áreas de alto riesgo para el daño por fatiga. El uso de conexiones flexibles o la adición de cojines y dispositivos de amortiguación puede ayudar a dispersar la fuerza de impacto y reducir la transmisión de la vibración. Los canales de cableado en los postes de la lámpara también deben considerar el diseño sísmico para reducir el estrés adicional causado por la resonancia del equipo.
La estabilidad de la instalación de la base está directamente relacionada con la estabilidad de todo el polo de luz de la señal. Durante el proceso de construcción de cimientos, debe asegurarse de que el concreto se vierta uniformemente y los pernos incrustados estén firmemente fijos para evitar la inclinación o el agitación del poste de la lámpara debido a la base suelta. Además, la conexión entre la parte inferior del poste de la lámpara y el suelo debe reforzarse para mejorar la capacidad general de carga y la resistencia a la vibración lateral. Las diferentes áreas pueden ajustar la profundidad de la base y la forma estructural de manera apropiada de acuerdo con las condiciones geológicas y las características ambientales para adaptarse a los cambios de carga causados ​​por la operación a largo plazo.
Para evitar aún más el daño causado por la fatiga estructural, se debe establecer un mecanismo de inspección y mantenimiento regular. A través de la detección infrarroja, la detección de defectos ultrasónicos y otros medios técnicos, las pruebas no destructivas se llevan a cabo en piezas clave como soldaduras, nodos de conexión, interfaces de brida, etc., para detectar y lidiar rápidamente con grietas o corrosión finas. En áreas con vientos fuertes o tráfico denso, la frecuencia de inspección debe aumentarse, y los componentes dañados deben ajustarse o reemplazarse a tiempo para evitar que el problema se expanda. Para los postes de luz que se balancean ligeramente, la conexión entre la base y el cuerpo del polo debe verificarse inmediatamente para eliminar la amplificación de vibración causada por la fijación suelta.
En el mantenimiento diario, el nivel de gestión de la seguridad también se puede mejorar a través de medios inteligentes. Por ejemplo, los sensores de monitoreo de vibraciones se instalan en postes de luz para recopilar y retroalimentar datos de estado estructural en tiempo real. Una vez que aparecen valores anormales, el sistema puede advertir e indicar automáticamente, logrando así una comprensión dinámica del estado estructural y la prevención temprana. Para secciones antiguas de carreteras o áreas donde se actualizan los sistemas de señal, la combinación de monitoreo inteligente y fortalecimiento y transformación estructural se puede promover gradualmente para mejorar la resistencia de la fatiga y la estabilidad operativa de todo el sistema de señal. .